Регистрация Главная  ·  Форум  ·  Темы Новостей  ·  Каталог файлов  ·  Профиль  ·  ЗАДАТЬ ВОПРОС  
.:Товары и Цены
·Прайс
·Автомастер АМ1-М
·Сканматик 2
·Автосканер
·Сканер ScanDoc Compact Full
·Сканер ScanDoc Compact
·Сканер AUTEK PCI A6
·Мультимарочный сканер V30 Elite
·Стойка универсальная
·Газоанализаторы
·Диагностические разъемы
·Разветвитель сигналов ЭБУ

.:Статьи
·Комплексная диагностика
·Анализируй это
·Использование газоанализатора при диагностике ДВС, системы управления и зажигания
·Компьютерные технологии в автосервисе
·О диагностике электроусилителя руля Калины

.:О фирме
·О нас
·Дилеры
·Контакты

Разветвитель сигналов ЭБУ





Блок проверки электрических цепей.

Блок проверки электрических цепей (pазветвитель сигналов, разрывная панель, переходная панель, коммутатор, breakout box) предназначен для параллельного подключения к электронным блокам управления (ЭБУ, ECU) с целью контроля входных и выходных сигналов, а также поиска неисправностей в системах автомобиля при отсутствии в памяти ЭБУ информации об ошибках. Используя Автомастер, систему МОДИС или осциллограф ОСА, с помощью разветвителя сигналов можно:

  • проверять сигналы, идущие от датчиков электронной системы управления к ЭБУ. При этом нет необходимости искать местонахождение датчиков;
  • имитировать (подменять заведомо правильными или заведомо неправильными) сигналы, идущие от датчиков электронной системы управления к ЭБУ (в случае, если цепь датчика разорвана);
  • контролировать управляющие сигналы, идущие от ЭБУ к исполнительным механизмам - форсункам, индикаторам и пр.;
  • при необходимости подключаться непосредственно к диагностической линии ЭБУ (например, в случае, если диагностический разъем неисправен);
  • контролировать наличие и качество линий питания и массы ЭБУ.

Для работы Вам необходимо приобрести контактное поле, а также адаптеры под разъемы электронных блоков управления, с которыми Вы чаще всего работаете.

Цены смотри здесь

Пример работы с комплектом адаптеров вы можете скачать здесь.

Адаптер 81 контакт. разъема. Это очень распространенный тип разъемов - такие разъемы устанавливаются на всех блоках управления BOSCH M7.9.7 и Январь 7.2 на автомобилях ВАЗ, некоторых автомобилях Hyundai, Audi, VW и др.
Адаптер 55 конт. разъема (3 ряда). Это очень распространенный "старый" тип разъемов - такие разъемы устанавливаются на большей части блоков управления BOSCH и их аналогах. В частности, такой тип разъемов используется на автомобилях ВАЗ (блоки BOSCH М1.5.4, М1.5.4+, М1.5.4N, MP7.0, VS5, ЯНВАРЬ 5.1), ГАЗ (блоки МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, АВТРОН, МКД), BMW, Opel, Volvo, VW, Peugeot, Hyundai, Saab, Fiat и др. (блоки Motronic M1.1, M1.2, M1.3, M1.5.x, M1.8, M2.1, M2.3, M2.4, M2.5, M2.7, M2.8.x, M2.10.x, MP3.2, KE5.1-Jetronic, KE5.2-Jetronic, Simtech 56.0, Simtech 56.1, Simtech 56.5, Fenix 4, Magnetti Marelli AP и др.)
Адаптер 35 конт. разъема - блоки ABS BOSCH 35, ABS Teves MK II, KE3.2-Jetronic, KE3.3-Jetronic, KE-Motronic MK1.1, KE-Motronic MK1.2, KE-Motronic MK1.3, Fenix 1.0,3B, K-Jetronic/Lambda, L1-Jetronic, LH1-Jetronic, LH2.3-Jetronic, LH2.4-Jetronic (Volvo 240, 740, 760, 940, 960 1984-1996 г.), LH3.1-Jetronic, Regina, Magnetti Marelli 6F, Magnetti Marelli 6R, Magnetti Marelli 8F, Magnetti Marelli 8P, Magnetti Marelli G5, Magnetti Marelli G6, Magnetti Marelli IAW, Mono-Motronic MA1.2, Mono-Motronic MA1.7 (VW Passat, Polo, Vento; Seat Cordoba, Ibiza 1990-1996 г.), Early Motronic (BMW 3, 5, 6, 7 серия 1982-1990 г.), Motronic ML1.1, Motronic ML1.2, Motronic ML1.3, Motronic ML2, Motronic ML3.1 (Citroen, Peugeot), Motronic ML3.2, Motronic ML3.3, Motronic ML4.1 (Citroen, Peugeot, Opel/Vauxhall), Motronic MP3.1 и др.
Адаптер 25 конт. разъема - блоки Motronic ML5.1, Motronic ML5.2, Motronic ML5.3, Motronic ML5.4, Motronic ML6.1, KE 1-Jetronic, KE 2-Jetronic, KE 3.1-Jetronic, KE 3.5-Jetronic, L 2-Jetronic, LE 1-Jetronic (Vauxhall/Opel 1983-1987 г.), LE 2-Jetronic (BMW 3, 5, 6, 7 серия 1981-1989 г.; Fiat, Seat, Vauxhall/Opel, Citroen, Peugeot 1982-1994 г.), LH2.0-2.1-Jetronic (Saab 900, 9000 1984-1994 г.; Volvo 480 1,7i 1988 г.), LH2,2-Jetronic (Peugeot, Volvo 1986-1994 г.), LU 1-Jetronic, LU 2-Jetronic, Mono-Jetronic A2.2, Mono-Jetronic A2.3, EZK, REX и др.

Для работы с отечественными автомобилями ВАЗ и ГАЗ достаточно приобрести только контактное поле и адаптеры на 55 и 81 контакт.

Подключение

Разветвитель подключается в разрыв цепи между ЭБУ и жгутом проводов ЭСУД.Рассоединение ЭБУ и жгута проводов ЭСУД необходимо производить при выключенном зажигании и отключённом аккумуляторе.

ВНИМАНИЕ. Для предотвращения повреждений ЭБУ при отсоединении провода от аккумуляторной батареи или жгута проводов от ЭБУ, а также при замене предохранителя ЭБУ, зажигание должно быть выключено.

При подключённой аккумуляторной батарее один из контактов ЭБУ всегда находится под напряжением. При разрыве или в момент замыкания цепи возникает искра, которая может повредить полупроводниковые элементы ЭБУ.

Для работы с конкретным ЭБУ необходимо знать назначение, адрес и электрические параметры контактов разъёма контроллера, которые описаны в руководстве по техническому обслуживанию и ремонту конкретного автомобиля.









Copyright © АВТОМАСТЕР © ГОСТ-К Все права защищены.

Опубликовано на: 2007-01-12 (27525 Прочтено)

[ Вернуться назад ]
Content ©
.:Поиск



.:Пользователи
Добро пожаловать, Гость
Логин
Пароль
(Регистр)
Зарегистрировались:
Последний: pluceaton
Сегодня: 4
Вчера: 20
Всего: 62604

Посетителей онлайн:
Гостей: 60
Пользователей: 0
Всего: 60


 
Web site powered by PHP-Nuke

All logos and trademarks in this site are property of their respective owner. The comments are property of their posters, all the rest © 2006 by PHP-NUKE.

Все логотипы и торговые марки расположенные на этом сайте принадлежат владельцам сайта. Коментарии принадлежат их владельцам, все остальное © 2006 by PHP-NUKE.