Регистрация Главная  ·  Форум  ·  Темы Новостей  ·  Каталог файлов  ·  Профиль  ·  ЗАДАТЬ ВОПРОС  
.:Товары и Цены
·Прайс
·Автомастер АМ1-М
·Сканматик 2
·Автосканер
·Сканер ScanDoc Compact Full
·Сканер ScanDoc Compact
·Сканер AUTEK PCI A6
·Мультимарочный сканер V30 Elite
·Стойка универсальная
·Газоанализаторы
·Диагностические разъемы
·Разветвитель сигналов ЭБУ

.:Статьи
·Комплексная диагностика
·Анализируй это
·Использование газоанализатора при диагностике ДВС, системы управления и зажигания
·Компьютерные технологии в автосервисе
·О диагностике электроусилителя руля Калины

.:О фирме
·О нас
·Дилеры
·Контакты

Осциллограф-генератор автомобильный ОСА М





Осциллограф-генератор автомобильный "ОСА М" - специализированный цифровой запоминающий осциллограф - генератор, приставка к персональному компьютеру.

Он представляет собой многоканальный пятилучевой осциллограф-генератор, который предназначен для визуального контроля одновременно пяти сигналов с целью проверки работы датчиков, исполнительных механизмов систем управления двигателем (зажиганием, впрыском), АБС и т.п.

Универсальный генератор сигналов предназначен для формирования различных сигналов, управления исполнительными устройствами и имитации датчиков систем управления.

Осциллограф-генератор это:

1.Широкие возможности по исследованию сигнала:

  • Сохранение сигнала в файле
  • Сравнение исследуемого сигнала с эталонным
  • Снятие характеристик сигнала при помощи измерительных меток.
2.Возможность исследовать и имитировать сигналы датчиков и контроллеров ЭСУ автомобилей любых производителей.
3.Автоматическая установка параметров вертикальной развертки и синхронизации при при выборе в списке каналов одного из стандартных сигналов системы зажигания, например "Диаграмма прерывателя" или "Диаграмма батареи" или стандартного датчика, например датчика синхронизации.
4.Специальный режим горизонтальной развертки в градусах поворота коленвала, что позволяет "привязать" изображение сигналов к рабочему циклу двигателя.
5.Измерение и индикация частоты вращения коленвала двигателя автомобиля
6.База сигналов наиболее распространенных датчиков с возможностью ее пополнения пользователем.
7.Возможна генерация сигналов стандартной формы (прямоугольный, треугольный, синус), а также сигналов наиболее распространенных датчиков (коленчатого и распределительного валов, Холла, расхода воздуха, детонации, l-зонда). Кроме того, можно генерировать сигналы, предварительно записанные с заведомо исправного автомобиля.
8.Высокое быстродействие позволяет отследить реальные изменения сигнала.

Осциллограф имеет 4 универсальных канала, специальный канал для подключения различных датчиков, например разряжения или давления, а также 2 отдельных канала датчиков высокого напряжения (ДВН) для просмотра сигнала вторичной цепи классической системы зажигания и системы DIS.

Подключение к компьютеру производится по интерфейсу USB 1.1.

Внешний вид интерфейса можно посмотреть здесь .

Последнюю версию программы можно скачать в разделе "Каталог файлов" сайта, а руководство поэксплуатации осциллографа - здесь.
Эта версия программы предполагает использование только электронного модуля ОСА М. Кроме этого, она может работать как демо-версия без электронного модуля.

Цены смотри здесь.

Краткие технические характеристики:

Параметр Значение
Количество универсальных каналов осциллографа 5
Канал ДВН (для подключения емкостных датчиков) 2 входа (КВ+,КВ-)
Количество лучей на экране ПК До 5
Частота дискретизации осциллографа 1 MГц
Диапазон развертки по горизонтали от 0.01 мс/дел. до 5с/дел.
Разрядность АЦП 12 бит
Диапазон входных напряжений (переключаемый) -15..+15B
-150..+150B
-50..+50В
-500В...+500В*
-40кВ...40кВ (для ДВН)
Коэффициент вертикального отклонения 0.1...50 В/дел.
0.1...50 кВ/дел.(для ДВН)
Напряжение питания 9..15В
Потребляемый ток До 350 мА

*Переключение диапазона каналов 15/150B и 50/500В производится с помощью переключателей "х1/х10" на корпусе прибора.

Программное обеспечение функционирует под операционными системами Microsoft Windows 98, Windows 2000, Windows XP.

Комплектность:

Наименование Количество Примечание
Модуль обработки 1  
Адаптер питания ~220 B 1  
Кабель экранированный универсальный 4 L=1.5 м
Комплект щупов-переходников* 1  
Кабель питания от АКБ автомобиля 1 L=1,5м
Кабель датчика высокого напряжения ДВН 2 L=1,5м
Кабель датчика высокого напряжения СОР 1 L=1,5м
Кабель генератора 1 L=1,5 м
Кабель USB A-B 1 L=3м
CD диск с программным обеспечением 1  
Руководство по эксплуатации 1  
    * комплект щупов-переходников включает:
    -крокодил Г4, 4 шт.
    -зажим-иголка, 2 шт.

Дополнительные принадлежности (не входят в стандартный комплект поставки):

  1. Жгут вторичной цепи DIS4
  2. Датчик синхронизации
  3. Модуль датчика разрежения
  4. Комплект для измерения давления
  5. Комплект для диагностирования дизельных двигателей
  6. Контактное поле (60 конт.) - параллельное подключение к блоку управления
  7. Адаптер 81 (подключение в разрыв к ЭБУ 81 контактов)
      - Bosch M7.9.7, Январь 7 и др.
  8. Адаптер 55 (подключение в разрыв к ЭБУ 55 контактов)
      - Motronic, Simtech, Bosch M1.5.4/MP 7.0H, Микас и др.
  9. Адаптер 35 (подключение в разрыв к ЭБУ 35 контактов)
      - ABS 35, KE-Jetronic, Mono-Motronic, Motronic ML/MP и др.
  10. Адаптер 25 (подключение в разрыв к ЭБУ 25 контактов)
      -L/LE/LU/LH-Jetronic, Mono-Jetronic A2.2/A2.3, EZK, REX.

Модуль датчика разрежения

Модуль датчика разрежения предназначен для визуализации изменений разрежения в системах автомобиля и состоит из датчика c преобразователем сигнала, установленного на кабеле и трубки с тройником для подключения к автомобилю. Преобразователь сигнала представляет собой электронное устройство, заключенное в пласмассовый корпус.
Питание преобразователя сигнала датчика осуществляется от АКБ автомобиля или другого источника постоянного тока напряжением 12 В. Для подключения к источнику используется кабель с двумя большими зажимами черного и красного цвета

Примеры применения

Синхронизация по первому цилиндру, измерение оборотов
Панель измерений.

Датчики высокого напряжения

Компактный датчик высокого напряжения новой конструкции. Высококачественный кабель со 100% экранированием фирмы "Tasker" (Италия) имеет довольно большой диаметр (около 5 мм), что делает его надежным и продлевает срок службы в условиях автосервиса.
Датчик изготавливается из стеклонаполненного полиамида и имеет высокую механическую и температурную прочность, обладает отличными электроизоляционными свойствами.

Компактная конструкция облегчает подключение ко вторичной цепи в двигателях с плотной компоновкой (пример подключения к двигателю X20XEV - Opel Omega B)

Датчик синхронизации

Индуктивный датчик имеет усиленный ферритовый сердечник, на корпусе датчика нанесена маркировка для правильного расположения на высоковольтном проводе. Датчик подключается к одному из универсальных каналов осциллографа и служит для синхронизации исследуемых сигналов с рабочим циклом двигателя.

Такая синхронизация позволяет, например, селектировать сигнал вторичного напряжения по цилиндрам двигателя. Для правильной работы необходимо расположить датчик на высоковольтном проводе таким образом, чтобы нанесенная на нем стрелка была направлена к свече зажигания, если полярность высокого напряжения в проводе отрицательная, и от свечи - в противном случае.

Жгут вторичной цепи DIS

Жгут датчиков вторичной цепи состоит из двух кабелей, оканчивающихся парой согласованных датчиков высокого напряжения. Каждый кабель предназначен для наблюдения сигналов определенной полярности - положительной или отрицательной и маркирован соответственно белым и черным цветом. При диагностировании автомобилей, оснащенных системой DIS, подключаются оба жгута, а при работе с системами, оборудованными распределителями вторичного напряжения - только датчик отрицательной полярности.









Copyright © АВТОМАСТЕР © ГОСТ-К Все права защищены.

Опубликовано на: 2007-12-17 (23164 Прочтено)

[ Вернуться назад ]
Content ©
.:Поиск



.:Пользователи
Добро пожаловать, Гость
Логин
Пароль
(Регистр)
Зарегистрировались:
Последний: poreefeeta
Сегодня: 0
Вчера: 16
Всего: 68073

Посетителей онлайн:
Гостей: 21
Пользователей: 0
Всего: 21


 
Web site powered by PHP-Nuke

All logos and trademarks in this site are property of their respective owner. The comments are property of their posters, all the rest © 2006 by PHP-NUKE.

Все логотипы и торговые марки расположенные на этом сайте принадлежат владельцам сайта. Коментарии принадлежат их владельцам, все остальное © 2006 by PHP-NUKE.